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  • 隨州力神廠(chǎng)家告訴您鋁合金油罐車(chē)的用途及主要結構

    作者:admin 來(lái)源: 日期:2020/12/2 14:13:44 人氣: 標簽:

    手動(dòng)球閥:

    (1)手動(dòng)球閥是油罐車(chē)常用的一種控制閥。有二通球閥和三通球閥兩種。如運油車(chē)的放油閥,加油車(chē)的各種作業(yè)都是通過(guò)開(kāi)啟或關(guān)閉不同部位的球閥來(lái)實(shí)現的。加油車(chē)或運油車(chē)大都采用鋁合金球閥,。球體12中間有一個(gè)通孔,通過(guò)密封圈1、支承座4安裝在左、右閥體5和11形成的空間內。球體與兩端密封圈之間的接觸面形成了球閥的密封面。密封圈的背部裝在閥座2上,靠蝶形彈簧3推動(dòng)閥座2使密封圈1彈性地與球體接觸,可以自行調節接觸面的壓緊度,消除溫度變化及密封圈的變形與磨損的影響,提高了閥的密封性,是一種比較理想的結構。手柄10通過(guò)閥桿7操縱球體12在兩個(gè)支承座4和密封圈1中轉動(dòng)。當手柄平行于閥體法蘭軸線(xiàn)時(shí),球體通孔與兩端閥體孔徑接通全開(kāi);當手柄垂直于閥體法蘭軸線(xiàn)時(shí),球體堵住兩端閥體,孔徑關(guān)閉。
    球閥也可拆去手柄改成氣動(dòng)或多個(gè)球閥連動(dòng)的操縱機構。本文由隨州力神油罐車(chē)廠(chǎng)家提供

    (2)氣控式底閥:圖7-14所示為一種氣控式底閥。底閥的啟閉是由氣缸來(lái)控制的。當底閥關(guān)閉時(shí),閥塞3在彈簧2的作用下下移,通過(guò)密封圈4壓在閥體5上,在彈簧力和液體壓力的作用下使之密封;當底閥開(kāi)啟時(shí),壓縮氣體進(jìn)入活塞9的下腔,推動(dòng)活塞上移,由活塞推動(dòng)活塞桿8、閥桿6、閥塞3克服彈簧2和液體的作用力,使閥塞3與閥體5行程一定的開(kāi)度,底閥便被打開(kāi),液體便可通過(guò)底閥。當氣控系統失靈時(shí),可擰動(dòng)螺桿13,推動(dòng)活塞桿8上移,使底閥打開(kāi)。

    (3)帶緊急閥式底閥:帶緊急閥式底閥結構。底閥的閥門(mén)6的正常開(kāi)啟或關(guān)閉是由設置在罐體2頂部的底閥操縱手輪1來(lái)操縱的,由手輪帶動(dòng)萬(wàn)向節3、絲杠4使閥門(mén)6上升或下移。液體從上閥體5的側孔中,經(jīng)下閥體7流出。若在放油過(guò)程中出現緊急情況,如發(fā)生火災,來(lái)不及或不可能爬到罐體頂部去關(guān)閉底閥時(shí),可扳動(dòng)緊急閥門(mén)操縱手柄,迅速地將緊急閥門(mén)8蓋住下閥體出油口,使車(chē)輛快速離開(kāi)現場(chǎng)。緊急閥的操縱位置一般設置在汽車(chē)的后部或側面,保證人在地面上就能方便地操縱。

    (4)緊急閥:有些油罐車(chē)單獨設有緊急閥,此閥在正常使用時(shí)處于開(kāi)啟位置手柄5和閥門(mén)10的虛線(xiàn)位置)。當底閥泄露或放油過(guò)程中發(fā)生緊急情況時(shí),可將手柄5向上推,閥門(mén)10在彈簧9和液體的作用下關(guān)閉出油口,停止放油。此外,在油罐車(chē)進(jìn)行長(cháng)途運輸時(shí),也應關(guān)閉緊急閥,防止因車(chē)輛的顛簸振動(dòng)而使底閥松動(dòng),造成油液大量泄露,釀成意外事故。
    閥類(lèi)的維修是保證油罐車(chē)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。主要檢查閥的轉動(dòng)或啟閉是否靈活可靠,有無(wú)泄漏現象。若發(fā)生泄露,一般可采用修磨閥門(mén)、更換密封圈、調整密封間隙(預緊力)、更換彈簧等辦法來(lái)修復。

    靜電消除裝置:為了消除油罐車(chē)在加油、放油和運油過(guò)程中產(chǎn)生的靜電,防止靜電引起火災,保證安全生產(chǎn),油罐車(chē)均設有多種靜電消除裝置。

    (1)拖地膠帶或鏈條:拖地膠帶或鏈條均設在油罐車(chē)的尾部,是隨車(chē)必備裝置,常稱(chēng)接地鏈。其一端與罐體相連接,另一端拖地,在使用過(guò)程中絕對不允許將拖地膠帶或鏈條離開(kāi)地面,以消除油罐車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的靜電。當拖地膠帶或鏈條使用一段時(shí)間而被磨短時(shí),可將車(chē)架后段的固定螺栓松開(kāi),將拖地膠帶拉出一段,或將拖地鏈條放出幾節。如果拖地膠帶或鏈條使用到不能再延長(cháng)時(shí),應及時(shí)更換或再接上幾節鏈條。

    (2)絞盤(pán)式接地裝置:該接地裝置是油罐車(chē)常用的一種靜電消除裝置,如圖7-17所示。當油罐車(chē)在加油或放油的整個(gè)過(guò)程中,插頭5必須插入油罐車(chē)輸油管處的插座中,再將接地棒1插入地下或與油庫(或加油站)的地線(xiàn)相接,使罐體及輸油管路與大地之間形成等電位,從而達到消除靜電的目的。導線(xiàn)2、4分別用手搖卷筒進(jìn)行卷放,用以調整導線(xiàn)的使用長(cháng)度。為了減輕油罐車(chē)的整備質(zhì)量,現在有的油罐車(chē)上僅設有導靜電連接板,使用時(shí),將油庫或加油站的地線(xiàn)拉出來(lái),用其夾頭夾在油罐車(chē)上的導靜電連接板上即可。同樣,在放油軟管的末端也需裝有接地導線(xiàn)。

    (3)靜電中和裝置:靜電中和裝置的工作原理是通過(guò)電離周?chē)慕橘|(zhì),產(chǎn)生極性相反的離子來(lái)中和靜電。常用的靜電中和裝置有感應式中和器(或稱(chēng)消靜電管,)及放射性中和器。靜電中和裝置一般安裝在過(guò)濾器的出油管路上,以消除由于油液與過(guò)濾器濾芯的相互摩擦面積增大面聚集的更多的靜電。

    油泵:加油車(chē)用的油泵一般采用壓力較低、流量較大的自吸式渦流泵。近年來(lái),不僅潤滑油加油車(chē)采用了圓弧齒輪泵,燃油加油車(chē)也多采用圓弧齒輪泵作為加油車(chē)的動(dòng)力元件,如圖7-19所示。這種泵具有體積小,便于在汽車(chē)上安裝,并具有脈沖小、運轉平穩、效率高、噪聲低、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。油泵的動(dòng)力一般來(lái)自汽車(chē)發(fā)動(dòng)機,經(jīng)動(dòng)力輸出裝置、驅動(dòng)軸帶動(dòng)齒輪泵旋轉,將油液吸入或排出裝置。

    軟管絞盤(pán):軟管絞盤(pán)是加油車(chē)上均設有的專(zhuān)門(mén)用來(lái)卷繞橡膠油管的機構,其絞盤(pán)總成由大、小軸承座6和1、小軸管2、轉動(dòng)油管5、卷筒4、進(jìn)油管8、密封圈7及絞盤(pán)鎖止裝置9等組成,軟管絞盤(pán)可以快速展開(kāi)、收攏和存放橡膠油管。絞盤(pán)的操縱一般為手動(dòng)。重型加油車(chē)的絞盤(pán)常采用鏈輪、齒輪傳動(dòng)機構或低速液壓馬達驅動(dòng)。采用低速液壓馬達驅動(dòng),可使結構更緊湊,傳動(dòng)更方便,而且容易布置。軟管絞盤(pán)總成在使用中若發(fā)現漏油現象,應先檢查一下絞盤(pán)是否松曠過(guò)大,若松曠應進(jìn)一步拆檢軸承定位裝置及軸承,軸承損壞需更換,定位不當可調整;若絞盤(pán)不松曠,應檢查密封圈如有損壞需更換密封圈。

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